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今年高考报名人数1031万

未分类 6月 6,2019

今年高考报名人数1031万

2019年全国统一高考将于6月7日至8日举行,部分省(区、市)由于考试科目设置不同,9日仍安排有考试科目。2019年全国高考报名人数1031万(不含高职扩招补报名人数)。教育部门会同国家教育统一考试工作部际联席会议各成员单位实施多项举措,维护考试安全、治理考试环境、整肃考风考纪,全力以赴保障招生考试工作安全、平稳、顺利进行。

据了解,在加强考试安全管理方面,教育部要求各地严格进行全流程检查,实现对制卷、运送、保管、分发、施考、评卷等全过程监管,确保试题试卷安全。各地教育部门会同保密部门对保密室等重点场所进行全面排查,确保各项安全措施落到实处。同时,各地会同公安等部门集中开展考前“拉网式”安全排查,加强对考点和考生集中场所检查,确保考生和工作人员人身安全。

教育部特别提醒广大考生,一要了解并熟知《考生须知》,严格按照考试规定,携带有关证件以及必备的考试用具,不要携带手机等各类无线通讯工具及其他违禁物品进入考场。二要诚信参加考试,不要购买所谓“试题”“答案”,谨防上当受骗。三要合理安排出行时间和路线,仔细核实确认考试时间、地点和科目,预留足够赴考时间。(记者 周韵曦)

作者 feibisi
未分类 6月 5,2019

部分共享单车比公交还贵 你还骑吗

从上周开始,杭州的小伙伴们陆续发现,哈啰单车上调了价格,从每小时2元,调整为每15分钟1元,也就是说,骑行一小时需要支付4元。

提起“共享”,很多人第一时间就想到的是方便、便宜,甚至免费等一系列美好的形容词。不过,情况已经在悄悄发生变化。在杭州,各共享单车平台的涨价幅度是多少?记者做了一番调查。

6月4日下午3点多,记者从杭州坤和中心骑上哈啰共享单车,到南肖埠附近,3公里多的路程花了大约20分钟,花费2元。跟调价前花费一样。但如果骑行时间在30~45分钟,花费就从此前的2元变成3元;骑行45分钟~1小时要支付4元,相当于调价前的2倍。

过去一两年,大部分共享单车企业已经倒下,最终只剩下了哈啰、摩拜以及一小部分企业。

再来看摩拜,虽然此前北京地区已经传出“15分钟1元,每超15分钟加0.5元”的涨价消息,不过记者发现,目前杭州地区依然维持1小时1元的价格不变。记者骑了一辆摩拜单车从天城路出发,绕过新风丽都南苑到明桂南苑,骑行时间15分56秒,支付1元。

记者了解到,其实早在今年3月,摩拜单车、滴滴小蓝车等已经在北上广深等城市进行不同幅度的价格调整,这一次,杭州哈啰单车紧随其后进行调价,会不会对用户出行造成影响?

从杭州东站出来,新风丽都居民区前的新风路上人来人往,私人电动车、共享单车随处可见。新风路上的单车数量并不多,但陆续仍有居民还车、骑车。一位小区居民告诉记者:“平时骑行的距离不会太远,一般也不会骑太长时间,涨价影响不大,有点距离的话会选公交车。”

“共享单车1小时4块钱,那还是骑‘小红车’好了。”一些用户表示,这次涨价潮,让杭州公共自行车“小红车”重回自己视野。

小红车是最早出现在杭州街头的共享单车,一位用户告诉记者,两年没骑小红车,发现体验感好了很多,只要下载杭州市民卡APP,就能扫码租借小红车。首小时0元,之后每小时1元,单日5元封顶。通过APP租还车时,遇到服务点满桩的情况,还有延时还车功能。这么算起来,最划算的还是咱们杭州的小红车。

不光共享单车集体涨价,在餐饮酒店业随处可见的共享充电宝,时租价格也从兴起之初的几毛钱,飙升到了2~3元,“不敢轻易充电”成了一些用户的痛。

那么,共享经济为何会变得昂贵起来?

“在价格调整之前,我们通过后台的大数据分析,70%的用户骑行时间在15分钟以内,所以这一次价格调整,对绝大多数用户影响并不大。”哈啰单车相关负责人如是回复。事实上,ofo的起起落落给整个行业敲响了警钟。如果不能自我造血实现盈利,共享单车就会成为泡沫。

业内人士表示,共享单车涨价是迟早的事情,毕竟资本不可能无限制持续烧钱。活下来的单车企业为了生存普遍上调价格,这是共享单车进入下半场的必然要求。

不过,共享单车通过涨价就可以盈利吗?一位业内人士告诉记者,要想实现盈利,仅仅靠涨价是不够的,关键还是要实现精细化运营,提高单车使用寿命。此外,共享单车企业在商业化尝试和变现上需要有更多的探索。(记者 陈婕 通讯员 阮金凰 )

作者 feibisi
未分类 6月 4,2019

“和大熊猫做邻居,有面子!”(美丽中国)

  大熊猫过河。
  雍严格摄(资料图片)

  当年何长林夫妇为熊猫坪坪喂奶。
  梁启慧摄(资料图片)

 

  核心阅读

  何鑫小时候,爷爷用他的奶瓶救活了一只大熊猫幼崽。长大后,何鑫成了饲养员,并且照顾了这只大熊猫。这段“奶瓶情缘”是陕西佛坪人保护大熊猫的缩影。

  为确保“国宝”吃得安全,大古坪村民自家种的地,不用杀虫剂。

  

  夏日秦岭,草木葱葱。

  秦巴小城陕西佛坪的一场规划研讨会,从白天开到了晚上。“熊猫圈舍怎么布局?熊猫医院如何设计?……”各路专家兴致高涨,有时还争得面红耳赤。

  今年初,秦岭大熊猫佛坪繁育研究基地建设项目获批。眼下,深山小城“开足马力”,热盼基地建设早日落地。几十年来,给国宝大熊猫建乐园,已成为这片土地上的“全民自觉”。记者日前走进陕西佛坪,探访“全民护宝”背后的坚守、感动与初心。

  祖孙三代延续“熊猫情缘”

  5月的一天下午,佛坪“熊猫谷”,远道而来的大熊猫乐乐,入住整葺一新的园区,与熊猫小丫成了邻居。

  90后饲养员何鑫已入职10年,小丫、乐乐是他照管的第九、十个“心肝宝贝”。“打小记事起,村里人就说,我这辈子跟熊猫结了缘。”何鑫对记者笑言,“每次见到熊猫,我都有天生的‘亲近感’。”

  小伙子所言不虚。亲近感背后,藏着一段“熊猫情缘”。

  1991年冬天,陕西佛坪国家级自然保护区管理局员工汪铁军和同事冒雪巡山。行至三官庙,见一只大熊猫幼崽趴在雪地枯草里,奄奄一息。汪铁军赶忙把它搂进棉袄里,一行人跋涉俩小时,摸黑赶回三官庙村。“何长林家小孙子刚1岁,他家肯定有奶粉!”

  进了屋,何长林和老伴二话没说,拿起孙子的奶粉、奶瓶,冲了满满一瓶热奶。何老汉像抱孙子一样,把熊猫搂在怀里;老太太弯着腰,一滴滴喂奶粉。小家伙尝到甜头,叼住奶嘴吮起来,一屋人长松一口气。

  此后两年,小家伙在保护区管理局里茁壮成长,还有了名字“坪坪”,寓意平平安安。1993年,坪坪离开佛坪县,来到陕西省珍稀野生动物抢救饲养研究中心。就在这一年,何长林老人离开了人世。

  二十载时空流转,何长林老人的儿孙两辈,如今分别成为大熊猫野外监测员、饲养员。

  “当年,爷爷用我的奶瓶抢救坪坪时,我才1岁。”崎岖山路上,何鑫紧跟父亲何庆贵,豁开半人高的藤蔓,上山探寻野生大熊猫的踪迹。山野葱茏,父子俩斜挎水壶,穿梭在茫茫山林里。

  穿过山腰竹林,二人在山石上休憩片刻。何鑫告诉记者,他当饲养员后,坪坪也回到了阔别已久的佛坪。“按人类年龄推算,那时它已是70多岁的老人。”

  “奶瓶故人”重逢后不久,坪坪安然离世。其晚年由何鑫精心照管,福气不浅。

  村民自发参与了近20次大熊猫救助

  从县城驱车两小时,进入自然保护区缓冲区。“熊猫村”大古坪海拔1200米,依山傍水、恬静清幽。

  村民宋建才握着锄头,在金水河畔修整菜畦。“昨儿傍晚,还看见大熊猫在河边闲逛哩。我没敢言语,生怕惊扰了它。”

  这并非宋建才首次邂逅野生大熊猫。去年冬天,他拉着马、带着狗,去山上运货。穿过竹林时,远处一只体长1米多的熊猫,摇头晃脑地向前走来。看着“国宝”慢慢靠近,宋建才招呼马和狗,齐齐让出道来。走到六七米开外,熊猫停下脚步瞅了瞅,摇头晃脑地钻进密林,接着爬上旁边的树,开始荡秋千。

  “马不惊、狗没叫,它们经常见熊猫,习惯了就不害怕。”宋建才向记者笑言,“大熊猫也明白,人们不会伤害它,一点儿都不慌。”

  俯瞰秦岭山谷,林木蓊郁、竹海茫茫。眺望大古坪至三官庙一带,落日余晖洒满山野,金色霞光下难掩盎然绿意。据专家推测,平日里,二三十只野生大熊猫在这座“森林乐园”里悠游嬉闹。夏阳渐暖,“国宝”寻找嫩竹,也常来村庄串门子。

  “国宝”做客,如何应对?村支书王小林早有准备。

  “每次开动物保护大会,村民都搬上小板凳,非常积极。”王小林跟着县上宣传队,走村入户宣介大熊猫保护,“如今,村民自发参与了近20次大熊猫救助。”

  为确保“国宝”吃上天然食材,大古坪村民自家种的地不用杀虫剂。“熊猫村”里,魔芋、中蜂等绿色产业如今蒸蒸日上,渐成致富新引擎。

  “对熊猫好,它们感觉得到。”望着苍翠山谷,王小林感慨,“和大熊猫做邻居,有面子!”

  满目苍翠为“国宝”装饰温馨家园

  沿着金水河溯源而上,年近六旬的党高弟巡山领路,驾轻就熟。

  党高弟是佛坪国家级自然保护区管理局一名高级工程师。自参加工作起,这条蜿蜒山径,他走了30多年。

  “佛坪、四川两地的大熊猫,地域上已分隔30万年,形态差异明显。”党高弟边上山,边给记者介绍,“四川大熊猫脸长嘴长,近似熊;佛坪大熊猫头圆嘴短,更像猫,且已发现6只棕色品种。”

  绕过山涧峡谷,眼前豁然开朗。但见飞瀑落潭,幽曲潆洄。山溪边碗口粗的树干上,青苔早已爬满。巡山队员深吸一口气,连连感叹,“大熊猫的家,就应该是原生态!”

  巡山并不总是这般“山水静好”。近年来,佛坪国家级自然保护区管理局野外抢救大熊猫40余次,党高弟参与了26次。高山逢雪、狭路会熊、山洪突至、毒蛇夹击,大伙多次与死神擦肩而过。党高弟也曾带领队员,进驻原始森林和无人区。通过40天地毯式调查,采集3000余份标本,摸清了保护区内大熊猫栖息地植物的群落结构。

  对这些憨态可掬的“宝贝疙瘩”,整个佛坪县下足了功夫。站在山岭眺望,县城被苍木环绕。佛坪县委书记李芳告诉记者,全县坚持植绿造林数十载,如今森林覆盖率高达90.3%,“这满眼苍翠,就是为‘国宝’装饰的温馨家园。”

  功夫不负有心人。全国第四次大熊猫调查结果显示,作为野生大熊猫重要分布区,秦岭大熊猫数量由上世纪80年代的109只增加到345只,增幅达217%;平均每平方公里分布0.096只。

  “国宝游畅秦岭,各方保驾护航。”陕西省林业局相关负责人感慨,“大熊猫在秦岭已经生活了800多万年。我们要尽全力呵护,让这份‘时光的馈赠’生生不息。”

  《 人民日报 》( 2019年06月03日 12 版)

 

延伸阅读

 

作者 feibisi
未分类 6月 3,2019

手机免费宽带真的很划算吗

  之前办理的免费宽带开始悄悄收费,想取消却困难重重。
  新华社发 程 硕作

  办理一个手机号,除了打电话、发短信之外,还能绑定宽带账号、获赠免费宽带——这样的“手机套餐+免费宽带”模式听起来实用又划算,受到不少消费者青睐。上海市民刘先生就选择了类似的通讯套餐,他告诉笔者,自己选择的首要原因就是“感觉很划算”。

  但也有一些用户表示,在自己不知情的情况下,一年前办理的免费宽带开始悄悄收费了,想要取消时却困难重重。“免费宽带”套餐究竟是真实惠还是有“陷阱”?选择此类业务时,消费者又该注意哪些问题?

  

  “套餐”并非人人适用

  数据显示,2018年末,中国固定互联网宽带接入用户达40738万户,比上年末增加5884万户。各大运营商大力推广的免费宽带、优惠套餐等功不可没。运营商通过免费宽带抢占市场份额,使得手机套餐赠送免费宽带日渐成为一种主流通信套餐类型。但不同消费者在选择这类套餐时,使用体验有很大差异。

  家住河南郑州的王岩使用一项手机绑定宽带业务已有3年时间。“手机套餐里赠送的免费宽带,用起来也没什么问题,按月自动缴费的模式还给用户提供了方便。”王岩说,自己刚搬进新家时,在业务员的推荐下打包办理了套餐。“单独办宽带一个月要40元;绑定在一起,电话费和宽带加在一起每月只要68元,我感觉价格还是很实惠的。”

  然而同样是“免费赠宽带”业务,武汉大学大三学生崔乐却很不满意。在通讯公司的宣传下,崔乐和几位舍友一同办理了一款套餐。但经过一段时间的使用,崔乐发现获赠的宽带业务很不适合在校园内使用:无法使用学校购买的数据库,教学平台也登陆不了。但在办理业务之初,并没有人告知他们可能会出现这样的问题。连续扣费几个月后,崔乐和几位舍友都感觉“亏了”,只好同时去营业厅退订了业务、注销了手机号。

  小心“默认自动续费”

  笔者调查发现,消费者对“手机套餐+免费宽带”模式的不满,主要体现在以下几个方面:

  免费宽带难以满足特定群体的需求。像崔乐一样,很多在校生遭遇过免费宽带与校园网不兼容的困扰,导致明明宿舍内有宽带却要去图书馆“蹭网”的无奈。

  免费宽带套餐大多默认自动续费,这对于不想连续使用宽带的用户来说很不合理。网友“杨帆”就在社交网络上“吐槽”自己的话费不知为何涨到了每月300元,查询后才知道,原来是此前获赠的免费宽带已经到期,但该业务并没有终止,而是继续扣款。

  对于想办理退订、更换套餐或者“携号转网”等业务的用户来说,流程相对麻烦。在中央美术学院就读的小张2018年初就向运营商提出改换较低资费套餐的申请,但至今仍未改换成功。“业务员先是在电话里说帮我改换、次月生效,但随后我却发现此前的套餐已自动续约一年,要解约只能本人去号码归属地的营业厅办理。我的手机号码是河南老家的,不可能只为了改个套餐就特意从北京回去一趟。”

  “携号转网”倒逼运营商

  消费者能否在享受优惠的同时避免以上种种麻烦呢?采访中,中国联通工作人员徐丽建议,消费者最好先充分了解套餐和合约内容后再购买。“为避免不必要的麻烦,用户一定要在办理此类捆绑套餐前或办理过程中,仔细阅读套餐合约条款,问清楚提前解约、‘携号转网’、到期收费等方面的处理方法,再结合自己的情况做出选择。”徐丽说。

  针对自动扣费的问题,同济大学法学院副教授刘春彦指出,手机运营商与用户之间签订的是服务合同。运营商如果未对用户进行告知,由免费变成收费,则为单方面变更合同,属于违反合同约定,构成违约。进一步而言,单方采取自动扣款的形式,也侵害了用户的财产权,构成侵权。

  “携号转网”的推进,也在倒逼各大运营商尽快提高网络质量、提升服务水平。5月21日,在国务院政策例行吹风会上,工信部副部长陈肇雄指出,保障用户充分享有“携号转网”的权益,确保今年11月30日之前在全国范围内实现“携号转网”,真正做到“号码在手,说走就走”。

  徐丽认为,“携号转网”给运营商带来了较大挑战。“我们将来要更多站在用户角度去优化套餐、简化产品。”王岩感慨:“‘携号转网’时代要来了,运营商要更多思考怎样做好产品。应该把套餐条款更透明地告知用户,而不该用‘免费宽带’等噱头来绑住用户。”

作者 feibisi
未分类 6月 2,2019

华南等地有较强降雨 华北黄淮等地将有高温天气

据中央气象台网站消息,中央气象台6月2日6时继续发布暴雨蓝色预警和高温预报。6月2日8时至3日8时,江西东南部、福建中南部和东部、广东东部和南部、云南南部、海南岛等地的部分地区有大到暴雨;6月2日至5日,华北南部、黄淮、陕西南部以及新疆南疆盆地等地的部分地区将陆续出现35~40℃的高温天气。

浙江福建广东等地部分地区降雨较明显

6月1日,江西南部、湖南东南部、浙江南部、福建中西部、广东中东部、广西东北部和西南部、云南东南部及海南北部等地的部分地区降大雨或暴雨,福建莆田、广东广州和清远等局地大暴雨(100~126毫米),上述地区最大小时降雨量55~74毫米;北京中部和西南部降雨2~10毫米,门头沟和朝阳局地15~23毫米,门头沟禅房38.2毫米(最大小时降雨量 28.9毫米)。

华南等地有较强降雨

6月2日08时至3日08时,江西东南部、福建中南部和东部、广东东部和南部、云南南部、海南岛等地的部分地区有大到暴雨,其中,广东南部、福建东南部等地局地有大暴雨(100~130毫米),并伴有雷暴大风等强对流天气,最大小时降水量40~50毫米。

另外,内蒙古中部、辽宁、黑龙江东部、河北东部、山东北部等地的局地将有雷暴大风或冰雹天气。中央气象台6月2日06时继续发布暴雨蓝色预警(见图1)。

图1 全国强降雨落区预报图(6月2日08时-3日08时)

此外,6月3日,受高空槽东移影响,内蒙古中东部、华北东部、黄淮东部、东北地区中南部等地多雷雨天气,局地有雷暴大风或冰雹。

华北黄淮等地将有高温天气

6月2日至5日,华北南部、黄淮、陕西南部以及新疆南疆盆地等地的部分地区将陆续出现35~40℃的高温天气。

预计,6月2日白天,华北南部、黄淮北部和西部、陕西东南部和关中地区、湖北西北部以及新疆南疆盆地等地将出现35~37℃的高温天气,部分地区最高温度可达37~39℃。中央气象台6月2日06时继续发布高温预报(见图2)。

图2 全国高温落区预报图(6月2日08时-20时)

未来三天具体预报

6月2日08时至3日08时,内蒙古东南部、江南东南部、广东、广西南部、云南南部、海南岛等地的部分地区有中到大雨,其中,福建东部、广东东部和南部沿海、海南岛等地有暴雨,局地大暴雨(100~130毫米)。内蒙古中西部、西北地区东部、新疆等地有4~6级风。新疆南疆盆地等地有扬沙或浮尘天气(见图3)。

图3 全国降水量预报图(6月2日08时-3日08时)

6月3日08时至4日08时,内蒙古东部、东北地区中南部和东部、江南东部、华南大部、云南、川西高原南部、西藏中东部、青海南部和东北部、新疆西北部等地的部分地区有小到中雨,其中,内蒙古东南部、吉林西部、辽宁东部、福建东南部、广东东南部等地的部分地区有大雨(25~40毫米)。新疆东部和南部、甘肃河西、陕西北部、内蒙古中西部、山东半岛等地的部分地区有4~6级风。新疆南疆盆地和内蒙古西部有扬沙或浮尘天气(见图4)。

图4 全国降水量预报图(6月3日08时-4日08时)

6月4日08时至5日08时,东北地区东南部、西北地区东南部、宁夏南部、西南地区北部和东部、华南大部等地的部分地区有中到大雨,其中,甘肃南部、四川盆地中南部、重庆西部等地局地有暴雨(50~60毫米)。新疆东部和南部、甘肃河西、华北北部、辽东半岛等地的部分地区有4~6级风(见图5)。

图5 全国降水量预报图(6月4日08时-5日08时)

作者 feibisi
未分类 6月 1,2019

预计年降费9.4亿元 铁路部门实施普惠降费举措

人民网北京6月1日电 (记者孝金波)记者从中国铁路总公司获悉,继4月1日铁路货运降价降费、让利60亿元后,自5月31日起,铁路部门将降低铁路专用线(含专用铁路)代运营代维护(以下简称代运代维)、自备机车货车检修服务收费,预计每年向广大货主和企业让利约9.4亿元,进一步降低社会物流成本,支持实体经济发展。

中国铁路总公司有关部门负责人介绍,为贯彻落实中央关于减税降费的部署要求,切实降低社会物流成本,减轻企业负担,自5月31日起,铁路部门将以2018年收费标准和金额为基础,采取取消部分收费项目和降低铁路专用线代运代维、自备机车货车检修服务收费标准等措施,预计每年可向货主和企业让利约9.4亿元,具体降费方案将由各铁路局集团公司根据实际情况制定。铁路局集团公司将对货运量较大、货物发送增幅较高的专用线企业,按“多发货少交费”的原则进一步降费,促进铁路货运量持续增长,此举将惠及所有委托国铁进行专用线运营维护和自备机车货车检修的企业。

该负责人表示,专用线代运代维和机车货车检修可由产权企业自愿选择维护单位。维护业务自愿选择国铁企业的,铁路部门将进一步加强收费管理,提升专用线代运代维和自备机车货车检修质量,确保降费不降服务标准。

该负责人强调,今年以来,铁路总公司实施了一系列货运降费措施,累计降费近70亿元,以实际行动支持了实体经济发展。下一步,铁路部门将加强对降费措施落实情况的监督检查,确保各项举措落到实处,切实减轻企业负担,提升铁路货运服务质量,为经济社会发展提供可靠运输服务保障。

作者 feibisi
未分类 5月 31,2019

家庭服务业迎减税“礼包”(锐财经)

日前,江苏省徐州市鼓楼区琵琶街道的青年志愿者来到琵琶养老服务中心,陪老人一起唱歌聊天忆青春,让老人开心快乐享受幸福晚年。图为青年志愿者与养老院老人一起唱歌。
  蒯 创摄(人民视觉)

5月29日召开的国务院常务会议又一次送出税费优惠的“礼包”,而此次受益的是养老、托幼、家政等社区家庭服务业。专家指出,一方面,养老等家庭服务业社会需求量大且呈明显扩大之势,另一方面家庭服务业企业投资周期长、利润回报低,供求匹配难。此次明确减税等扶持政策,同时强调增“量”提“质”,有望缓解供给不足,推动家庭服务业良性发展。

加大供应,放宽准入

当前,随着中国老龄化程度的不断加深,养老服务需求日益增长。数据显示,截至2018年底,中国60岁及以上老年人口约为2.49亿人,占总人口17.9%,其中2017年新增老年人口首次超过1000万,养老设施数量不足成为发展养老行业亟待解决的头等问题。

供给不足,如何解决?根据国务院常务会议精神,今后将加大社区养老服务设施有效供给。其中,老旧小区通过政府回购、租赁等补上养老设施欠账;新建小区按规定建设的养老设施移交政府后,将无偿或低偿用于社区养老服务。同时放宽准入,引导社会力量广泛参与社区养老服务。鼓励发展具备全托、日托、上门服务等综合功能的社区养老机构,在房租、用水用电价格上给予政策优惠。依托“互联网+”提供“点菜式”就近便捷养老服务,支持连锁化、综合化、品牌化运营。

国家信息中心经济预测部副主任牛犁表示,当前中国社会呈现出“未富先老”的特点。长期以来,中国传统家庭都采取居家养老的方式,而社区养老在供给和质量方面都严重不足。“再加上部分民营、私营企业受到行业的准入限制,其自身管理也不规范,当前养老行业急需扩大供给。”牛犁说,“依托‘互联网+’等新兴服务模式和信息消费来发展康养产业,将其灵活应用是当前发展养老行业努力的一个方向。”

牛犁认为,扩大供给一方面可以解决供应不足的现状,另一方面也是消费增长的重要内需动力。“当下,要尽可能激发服务需求,促进服务消费,这对供需两端都是好事。”牛犁说。

真金白银,支持“提质”

“量”的供给是一方面,“质”的提高更为重要。当前,中国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段,家庭服务行业无疑也要在提高服务质量、完善服务体系方面“下功夫”。

此次国务院常务会议在已出台的促进家政服务业扩容提质政策基础上,确定将大力培育家政服务型人才:鼓励本科和职业院校开设家政服务专业,对符合条件的家政类实训基地等建设优先给予中央预算内投资支持;开展“家政培训提升行动”,大规模培训家政服务人员包括灵活就业服务人员,所需资金按规定从失业保险基金中列支。

更重要的是,加大对相关企业的支持。对家政企业进社区,其租赁场地不受用房性质限制;对招用就业困难人员或当年高校毕业生并缴纳社保的给予社保补贴。鼓励商业银行探索对信用好的家政企业提供无抵押、无担保小额贷款。

“以往,中国家政服务业缺乏规范,护理人员水平并不专业。”牛犁说,“照顾老人并非是简单的扫地、做饭,而应有一套专业的服务体系。加大这方面的支持力度能够使家政服务更加专业化、规范化。”牛犁认为,做好人才培育、加大对企业支持,将使社会转向高质量养老的方向,而政府“真金白银”的支持将起到重要的引导作用。

减税激励,促进升级

更大的推动力在于减税。

如何引导社会资本进入家庭服务业?让现在家庭服务业企业轻装上阵?此次国务院常务会议明确,从今年6月1日到2025年底,对提供社区养老、托育、家政相关服务的收入免征增值税,并减按90%计入所得税应纳税所得额;对承受或提供房产、土地用于上述服务的,免征契税、房产税、城镇土地使用税和城市基础设施配套费、不动产登记费等6项收费。同时,研究完善增值税加计抵减政策,进一步支持生活服务业发展,扩大员工制家政企业免征增值税范围。

牛犁表示,免征增值税这一举措大大减轻了相关养老服务机构的负担,所得税减按90%切实降低了服务企业的经营成本。“力度非常大,不仅减所得税,同时考虑到了用地、用房这些影响家庭服务业发展的关键因素,予以扶持。这将有利于吸引更多的社会资本进入市场,整合社会资源。”牛犁同时指出,养老、托育、家政都属于服务消费,符合消费升级的方向。减税举措有利于调动企业积极性,提供更多、更高品质的服务。

“中国人口基数大,随着老龄化程度的逐渐提高,服务需求也会日益增加。”牛犁表示,未来必然会有更多的社会资本进入这个领域,养老服务产业的发展前景会越来越好。

作者 feibisi
未分类 5月 29,2019

北京首条自行车专用路5月31日开通:设潮汐车道、助力系统、光伏路灯

  新华社北京5月29日电(记者丁静)横跨京藏高速,设置潮汐车道,采用光伏路灯和助力系统……记者29日从北京市交通委获悉,北京首条自行车专用路5月31日将开通运行,可将北京回龙观与上地之间的通勤时间由约40分钟缩短至约26分钟。

  这条路起点位于同成街与文华路交叉路口,终点位于后厂村路与上地西路交叉口。道路长约6.5公里,其中2.7公里是高架桥。

  在距离地面约6米的高空,桥梁由1000余块钢箱梁拼装而成。“路宽6米,设3条车道。其中2条绿色通行车道,1条红色潮汐车道。早高峰期间,由东向西的车流使用红色车道,晚高峰期间,由西向东的车流使用红色车道。”中交路桥建设有限公司承建1标项目经理晏一龙说,这样就分流了高峰时的大交通流。

  高架桥部分设置8个出入口,建设者引进荷兰自行车坡道助力技术,上行设置了自行车传送带,减少推行难度;下行设置了阻力装置,提高安全性。“充分考虑到人们骑行中的需要,专用路沿线设有养护工区1处,综合服务区1处。”北京市交通委项目管理中心副科长马翔骠说。

  桥下空间用来打造城市绿道和自行车主题文化公园。栏杆设计集防风、防抛、防眩、降噪四大功能于一身,照明设施嵌于栏杆内,骑行者感受不到干扰,有“人在花中游”的美好体验。路基段照明采用超级电容光伏路灯,工作寿命长、无重金属污染。自行车专用路还通过雨水渗、蓄技术高效利用地表水资源,充分体现了绿色环保的设计理念。

  据介绍,这条道路的建设目的是缓解北京市回龙观至上地之间的通勤出行难题。两地之间直线距离仅3.8公里,却聚集了百度、滴滴出行、神州数码等多家企业,通勤人口约1.16万人。由于受到京藏高速和京新高速阻隔,两地之间出行主要靠地铁,早晚高峰排队时间较长,出行效率低,安全隐患大。自行车专用路可以“轻便”地解决这一难题。

作者 feibisi
未分类 5月 29,2019

初夏的“熊猫幼儿园”

 

位于四川卧龙国家级自然保护区的中国大熊猫保护研究中心通过多年的不懈努力,攻克了圈养大熊猫人工繁育的种种难题,创建了世界最大的人工大熊猫圈养种群。图为该研究中心卧龙神树坪基地的“熊猫幼儿园”一角。

记者  薛玉斌摄

作者 feibisi
未分类 5月 28,2019

我国10亿吨级页岩油藏全面推进开发

  新华社乌鲁木齐5月28日电(记者顾煜、杜刚)今年以来,在我国10亿吨级页岩油藏——吉木萨尔页岩油区域,中国石油新疆油田公司全面推进开发,已动用钻机36部,开钻47口井,完井8口,日进尺2000米以上,累计完成进尺160000余米。

  近年来,中国石油在渤海湾盆地、准噶尔盆地、松辽盆地、鄂尔多斯盆地等大型沉积盆地开展先导试验,加大风险勘探投入,把页岩油列为四大勘探领域方向之一,将大港油田、新疆油田、吐哈油田和长庆油田列为页岩油开发重要示范区。

  据新疆油田公司介绍,今年,吉木萨尔页岩油区计划动用钻机45部,完钻近百口井,全年计划压裂55口井,其中跨年井12口、新井43口,截至目前已开井2口且已见油。

作者 feibisi

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